జనరేటర్ యొక్క వన్-వే బెల్ట్ కప్పి బహుళ-వెడ్జ్ బెల్ట్ యొక్క క్రాస్-సెక్షనల్ ఆకారానికి సరిపోయే బాహ్య రింగ్, స్టాంప్డ్ ఇన్నర్ రింగ్, ఔటర్ రింగ్ మరియు డబుల్ నీడిల్ రోలర్ బేరింగ్, షాఫ్ట్‌తో కూడిన క్లచ్ యూనిట్‌తో కూడి ఉంటుంది. స్లీవ్ మరియు రెండు సీలింగ్ రింగులు.నీరు మరియు ఇతర ధూళి యొక్క ప్రభావాన్ని నివారించడానికి, దాని వెలుపలి ముఖంపై రక్షిత కవర్ వ్యవస్థాపించబడుతుంది.
ఫ్రంట్ ఇంజిన్ యాక్సెసరీ బెల్ట్ డ్రైవ్ ట్రైన్ నుండి ఆల్టర్నేటర్‌ను విడదీయడం దీని పని, ఎందుకంటే ఆల్టర్నేటర్ ఫ్రంట్ ఇంజిన్ యాక్ససరీ బెల్ట్ డ్రైవ్ ట్రైన్‌లో అత్యధిక భ్రమణ క్షణం జడత్వం కలిగి ఉంటుంది.దీని అర్థం జనరేటర్ వన్-వే పుల్లీ V-బెల్ట్ మరియు ఆల్టర్నేటర్‌ను ఒక దిశలో మాత్రమే నడపగలదు.
1. ఫ్రంట్-ఎండ్ యాక్సెసరీ బెల్ట్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ యొక్క పనితీరు మెరుగుదల:
బెల్ట్ వైబ్రేషన్‌ని తగ్గించండి
బెల్ట్ ఒత్తిడిని తగ్గించండి
బెల్ట్ టెన్షనర్ యొక్క టెన్షనింగ్ స్ట్రోక్‌ను తగ్గించండి
బెల్ట్ జీవితాన్ని మెరుగుపరచండి
బెల్ట్ డ్రైవ్ శబ్దాన్ని తగ్గించండి
ఇంజిన్ నిష్క్రియంగా ఉన్న ఆల్టర్నేటర్ వేగాన్ని పెంచండి
గేర్‌ను మార్చేటప్పుడు బెల్ట్ డ్రైవ్ శబ్దం మరియు జనరేటర్ యొక్క స్లిప్‌ను మెరుగుపరచండి
గేర్‌బాక్స్ పైకి క్రిందికి మారినప్పుడు, అది తడబడుతుంది మరియు ప్రభావం మునుపటిలా బలంగా ఉండదు.పైకి క్రిందికి మారడానికి ప్రతిస్పందన కొంచెం వేగంగా ఉండాలి.నిష్క్రియ వేగం జిట్టర్‌లు మరియు సౌండ్ తేలికగా ఉండాలి, ఇది డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది
2.ఇంజిన్ వేగం 2000 rpm కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ఆల్టర్నేటర్ వన్-వే పుల్లీ ఇంజిన్ ముందు భాగంలోని యాక్సెసరీ బెల్ట్ సిస్టమ్ నుండి జనరేటర్ యొక్క జడత్వ క్షణాన్ని విడదీయగలదు.వన్-వే పుల్లీ యొక్క డీకప్లింగ్ ఫంక్షన్ ఇంజిన్ యొక్క లోడ్ (టోర్షనల్ వైబ్రేషన్ యొక్క వ్యాప్తి), జడత్వం యొక్క క్షణం మరియు జనరేటర్ యొక్క లోడ్పై ఆధారపడి ఉంటుంది.అదనంగా, వాహనం మారడం వల్ల ఇంజిన్ వేగం బాగా పడిపోయినప్పుడు జనరేటర్ యొక్క జడత్వం యొక్క క్షణాన్ని ఏకదిశాత్మక కప్పి విడదీస్తుంది.
పోస్ట్ సమయం: నవంబర్-17-2021