ఆల్టర్నేటర్ క్లచ్ పుల్లీ F-554710
| పరామితి | అసలు సంఖ్య | జనరేటర్ సంఖ్య | జనరేటర్ సంఖ్య | వర్తించే నమూనాలు | |
| SKEW | 5 | హ్యుందాయ్ / IKA | హెల్మెట్ | నిజమైన | అని |
| OD1 | 69.5 | 37322-4X250 | CCP90175 | 23058571 | బొంగో |
| OD2 | 66 | 354961 | CCP90175AS | FI14040 | BONGO PIatform |
| OAL | 33.5 | 37322-4X250 | CCP90175GS | 23058571BN | కార్నివాల్ |
| IVH | 17 | 720110800 | 23058571OE | స్పోర్టేజ్ SUV | |
| రోటరీ | సరైనది | IN | RPK041270 | ||
| M | M16 | 535009710 | SCP90175 | ||
| 37300-4X310 | |||||
| 37300-4X351 | |||||
| F-554710 | |||||
ఓవర్‌స్పీడ్ జనరేటర్ పుల్లీని మార్చాల్సిన అవసరం ఉందో లేదో ఎలా పరీక్షించాలి
ఓవర్ స్పీడ్ ఆల్టర్నేటర్ యొక్క బెల్ట్ కప్పి ధరించిందనేది నిజం.కానీ ఇది ఎల్లప్పుడూ కంటితో కనిపించదు
నిర్వహణ సూచనలు
యూనిట్ డ్రైవ్‌లో ఏదైనా నిర్వహణ పని జరిగినప్పుడల్లా.ఓవర్‌రైడ్ ఆల్టర్నేటర్ కప్పి ఎల్లప్పుడూ తప్పనిసరిగా పరీక్షించబడాలి.
జనరేటర్ బెల్ట్ కప్పి యొక్క వన్-వే కప్పి యొక్క ఉద్దేశ్యం:
1. జనరేటర్ యొక్క వన్-వే బెల్ట్ కప్పి వన్-వే ట్రాన్స్‌మిషన్ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు ప్రారంభ సమయంలో అది బౌన్స్ మరియు రివర్స్ అయినట్లయితే అది ప్రసార శక్తిని ఉత్పత్తి చేయదు;
అదనంగా, దాని రివర్స్ రొటేషన్ వ్యత్యాసం విషయంలో కరెంట్ ఉత్పత్తి చేయబడదు, కాబట్టి ఇది వాహనం మోటారుకు హాని కలిగించకుండా సమర్థవంతంగా నివారించవచ్చు;మరియు ఇంజిన్‌పై ప్రతిచర్య శక్తిని తగ్గించడంలో కూడా ఇది స్పష్టంగా ఉంటుంది, ఇది ఇంజిన్ సజావుగా నడుస్తుంది.
2.అంతేకాకుండా, జనరేటర్ యొక్క వన్-వే బెల్ట్ కప్పి ఆపరేషన్ సమయంలో బెల్ట్ యొక్క విక్షేపాన్ని బాగా తగ్గిస్తుంది;జనరేటర్ యొక్క వన్-వే బెల్ట్ కప్పి కూడా ఆపరేషన్ సమయంలో బెల్ట్ యొక్క టెన్షన్, వైబ్రేషన్ మరియు శబ్దాన్ని తగ్గించడంలో ప్రముఖంగా ఉంటుంది;ఇది జనరేటర్ సిస్టమ్ మరియు దాని బెల్ట్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని స్పష్టంగా మెరుగుపరుస్తుంది;ఇది ఆపరేషన్ సమయంలో ఉత్పన్నమయ్యే జడత్వ నియమాన్ని చేరుకోగలదు మరియు నిష్క్రియ సమయంలో వేగాన్ని సమర్థవంతంగా మెరుగుపరుస్తుంది.
