జనరేటర్ వన్-వే పుల్లీ అంటే ఏమిటి

ఫ్రంట్ ఇంజిన్ యాక్సెసరీ బెల్ట్ డ్రైవ్ ట్రైన్ నుండి ఆల్టర్నేటర్‌ను విడదీయడం దీని పని, ఎందుకంటే ఆల్టర్నేటర్ ఫ్రంట్ ఇంజిన్ యాక్ససరీ బెల్ట్ డ్రైవ్ ట్రైన్‌లో అత్యధిక భ్రమణ క్షణం జడత్వం కలిగి ఉంటుంది.దీని అర్థం జనరేటర్ వన్-వే పుల్లీ V-బెల్ట్ మరియు ఆల్టర్నేటర్‌ను ఒక దిశలో మాత్రమే నడపగలదు

జనరేటర్ వన్-వే పుల్లీ యొక్క లక్షణాలు ఏమిటి, సాంప్రదాయ జనరేటర్ కప్పితో తేడాలు ఏమిటి మరియు నిజమైన మరియు తప్పు వన్-వే కప్పి ఎలా వేరు చేయాలి?

1. ఇది వన్-వే స్లిప్ పనితీరును కలిగి ఉంది మరియు దీని ప్రాథమిక సూత్రం స్టార్టర్‌లోని వన్-వే క్లచ్ గేర్‌ను పోలి ఉంటుంది

2. దీనిని బాహ్య వలయం మరియు లోపలి వలయంగా విభజించవచ్చు.ఆపరేషన్ సమయంలో లోపలి రింగ్ వేగం (అంటే రోటర్ వేగం) బయటి రింగ్ వేగం కంటే ఎక్కువగా ఉంటే, కప్పి వెంటనే జారిపోతుంది మరియు లోపలి రింగ్ మరియు బయటి రింగ్ వేరు చేయబడతాయి.

3. సాధారణంగా డస్ట్ కవర్ అని పిలవబడే లోపలికి దుమ్ము ప్రవేశించకుండా నిరోధించడానికి పోర్ట్‌పై ప్లాస్టిక్ కవర్ ఉంది.

4. వెనుకవైపు ఉన్న థ్రెడ్‌పై ఆధారపడి నేరుగా రోటర్ షాఫ్ట్‌పై తిప్పండి.అందువల్ల, చక్రం యొక్క బయటి ముగింపు ముఖంపై షడ్భుజి గింజ లేదు

5. సాధారణ కప్పి త్రిభుజాకారంగా ఉంటుంది మరియు ఏకదిశాత్మక కప్పి చీలిక ఆకారంలో ఉంటుంది, తద్వారా జనరేటర్ పనితీరులో మంచి పనితీరును కలిగి ఉంటుంది.

6. ఇది ప్రత్యేక ఉపకరణాలతో స్థిరపరచబడాలి లేదా తీసివేయబడాలి: నిర్మాణం యొక్క ప్రత్యేకత కారణంగా, కొత్త పుల్లీని ప్రత్యేక ఉపకరణాలతో కఠినతరం చేయాలి లేదా తీసివేయాలి.ప్రత్యేక సాధనాల యొక్క ప్రధాన భాగం కప్పిలోని దంతాలకు సరిపోయే మాండ్రెల్ (మాండ్రెల్ యొక్క బయటి వ్యాసం 19.99 మిమీ, మరియు మాండ్రెల్ యొక్క దంతాల సంఖ్య 33 పళ్ళు)

7.స్టాండర్డ్ స్క్రూడ్రైవర్ హెడ్ తప్పనిసరిగా ఉపయోగించాలి: (1) ఐచ్ఛికం Ф 10. 12 పాయింట్ బిట్, పొడవు 70 మిమీ.(2) ఐచ్ఛికం Ф 10. 6-పాయింట్ బిట్.పొడవు 70 మిమీ.